10死70傷誰來負(fù)責(zé)?

2025年5月4日16時(shí)40分,貴州畢節(jié)黔西市烏江百里畫廊景區(qū)六廣河水域突發(fā)游船傾覆事故,4艘船舶沉沒,84人落水,最終10人死亡、70人受傷。涉事船舶為貴陽清鎮(zhèn)市東湖農(nóng)用客運(yùn)有限公司所有,核載40人未超載。


法律追責(zé):五方主體責(zé)任鏈解析 

1. 涉事公司

農(nóng)用客運(yùn)公司作為船舶的實(shí)際管理者,負(fù)有安全保障義務(wù)。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,確保設(shè)施設(shè)備安全可靠。如果公司未及時(shí)根據(jù)天氣預(yù)警停航或未配備足夠救生設(shè)備,則可能被認(rèn)定存在過錯(cuò),需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。在此次事件中,若運(yùn)營方未能有效應(yīng)對(duì)極端天氣條件,或未能確保游船的安全性能,則應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

2. 景區(qū)運(yùn)營方

《中華人民共和國民法典》第1198條:賓館、商場、銀行、車站、機(jī)場、體育場館、娛樂場所等經(jīng)營場所、公共場所的經(jīng)營者、管理者或者群眾性活動(dòng)的組織者,未盡到安全保障義務(wù),造成他人損害的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

作為游船運(yùn)營的管理方,百里畫廊景區(qū)負(fù)有確保游客人身安全的責(zé)任。若景區(qū)未能對(duì)天氣風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分評(píng)估,在極端天氣條件下繼續(xù)允許游船運(yùn)營,或未向游客提供充分的安全防護(hù)措施及警示,景區(qū)運(yùn)營方可能需承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。

3. 政府監(jiān)管部門

《安全生產(chǎn)法》第9條:清鎮(zhèn)市交通運(yùn)輸局雖發(fā)布預(yù)警,但未強(qiáng)制停航,未落實(shí)"遇惡劣天氣應(yīng)立即采取停航等措施"的監(jiān)管要求。

《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第57條:事發(fā)地屬"旅游交通繁忙水域",地方政府未在極端天氣期間加強(qiáng)通航管控,涉嫌監(jiān)管缺位。

4. 船舶制造商

《產(chǎn)品質(zhì)量法》第41條:因產(chǎn)品存在缺陷造成人身、缺陷產(chǎn)品以外的其他財(cái)產(chǎn)損害的,生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

若船舶設(shè)計(jì)抗風(fēng)等級(jí)與實(shí)際性能不符(如設(shè)計(jì)6級(jí)、實(shí)際僅能抗4級(jí)),制造商需承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任。

5. 游客自身

《民法典》第1173條:被侵權(quán)人對(duì)同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有過錯(cuò)的,可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。

若游客擅自脫救生衣(如部分游客在船艙內(nèi)未穿戴),可能減輕涉事方的賠償責(zé)任。


賠償計(jì)算:百萬級(jí)索賠如何落地?

1. 死亡賠償(以貴州2024年標(biāo)準(zhǔn)為例)

死亡賠償金:41086元/年× 20年= 821720 元

喪葬費(fèi):職工月平均工資 × 6個(gè)月≈48000元

被扶養(yǎng)人生活費(fèi):城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出 27,333元/年 × 撫養(yǎng)年限

精神損害撫慰金:5萬 - 10萬元/人。

2. 傷殘賠償

殘疾賠償金 = 受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 × 傷殘系數(shù)(40%)× 賠償年限(20年)

以7級(jí)傷殘為例,傷殘賠償金為:44,558元 / 年 ×20年 ×40%=356,464元


行業(yè)警示:水上旅游安全何去何從?

1. 企業(yè)方:每月開展船舶安全檢測;極端天氣強(qiáng)制停航,完善應(yīng)急預(yù)案。

2. 監(jiān)管方:推行"氣象預(yù)警-強(qiáng)制響應(yīng)"聯(lián)動(dòng)機(jī)制;對(duì)旅游船舶實(shí)施隨機(jī)抽查;建立水上事故黑名單制度。

3. 游客方:選擇有正規(guī)資質(zhì)的運(yùn)營方;強(qiáng)制穿戴救生衣,拒絕超載船舶;購買旅游意外險(xiǎn)。

安全生產(chǎn)事故的背后往往是制度失靈與人性僥幸的疊加。我們期待真相能夠水落石出,給逝者以告慰,給生者以安寧。同時(shí),我們也呼吁相關(guān)部門加強(qiáng)安全監(jiān)管,確保每一次出游都能平安歸來。

(注:本文觀點(diǎn)僅供參考,具體法律適用以司法裁判為準(zhǔn)。)

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