交通事故發(fā)生增加和民眾法律意識提高催生了交通事故司法鑒定業(yè)。司法鑒定人應(yīng)利用科學(xué)技術(shù)手段和專門知識客觀、公正、公平地解釋交通事故鑒定相關(guān)現(xiàn)象，為交通事故民事糾紛和刑事裁決提供依據(jù)。但是，現(xiàn)實(shí)上存在兩個問題。
是機(jī)構(gòu)及事故鑒定人員取得職業(yè)資格，但是不具備基本的專業(yè)素質(zhì)，使得鑒定結(jié)論錯誤百出。集中體現(xiàn)在：
1) 盲目迷信標(biāo)準(zhǔn)、教科書上給出的理論、公式和算法，不考慮事故、車輛、道路和人員的具體實(shí)際，理論嚴(yán)重脫離實(shí)踐。
如利用車身變形與速度經(jīng)驗公式計算車輛變形能量損失對應(yīng)的速度降低，沒有考慮車型、車重、碰撞形式(正、斜、追尾)、接觸部位(車身蒙皮、車架——縱橫梁、輪胎)、變形尺寸(深度、寬度、高度)，特別是變形尺寸(有的人甚至將轎車追尾大貨或前鉆大貨的縱向變形作為公式中的變形，實(shí)際上此種情況下的有效變形很小，甚至表面損壞長度1400-1600cm完全作為有效變形僅為20-30cm進(jìn)行計算)，因此計算結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際速度;有的將嚴(yán)重超載(甚至超載100%)的制動初速度有正常裝載用同一個公式計算;有的用普通拋物公式計算散落物拋距或帶寬計算碰撞速度;道路附著系數(shù)或摩擦系數(shù)只是從標(biāo)準(zhǔn)或教科書中相應(yīng)地選取而不考慮事故當(dāng)時條件與標(biāo)準(zhǔn)或者教科書中給出值的差異。
2) 因水平、認(rèn)識、經(jīng)驗造成的“冤假錯案”尚不是最糟糕的，這只是不懂裝懂、濫竽充數(shù)，不是故意的行為。更惡劣的是司法鑒定人因人而異(受當(dāng)事人、委托人和其它利益攸關(guān)者影響或暗示)，故意或者惡意編造假數(shù)據(jù)、假公式，造成極其惡劣的后果，甚至造成當(dāng)事人重復(fù)申訴、上訪和沖擊相關(guān)部門。由于這些機(jī)構(gòu)披著司法鑒定機(jī)構(gòu)的合法外衣和司法鑒定人專家的身份，造成受害人有苦無處申訴，啞巴吃黃連有苦不能訴的悲劇。
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50010302002461號