案情：
2月1日晚10點10分，葉女士從深圳乘中國**航空(以下簡稱“南-航”)CZ6763航班飛抵重慶，同行托運了愛犬日本銀狐犬“多多”。兩個多小時后取行李時，發現“多多”已經死亡。葉女士除了傷心難過外，很疑惑，活體動物本應該是有氧貨艙，為什么會和普通行李緊鄰著一同出來?因此懷疑航空公司未按規定要求擺放‘多多’。
對此，南-航工作人員表示，寵物狗肯定是在有氧貨艙，至于為什么會和普通行李一起從傳送帶出艙，也不清楚。托運前，已經與旅客雙方簽署了‘免責協議’，旅客應對托運的小動物承擔全部責任。在運輸中除南-航原因外出現小動物患病、受傷或死亡，南-航不承擔責任，但愿意退還230元的托運費。如果不同意該協商結果，對方可走司法途徑。
葉女士認為，根據目測估計，‘多多’是窒息死的，所以在考慮走司法途徑，將至少索賠10萬元。也希望航空公司能提供他們按規定運輸活體動物的相關證明材料。
律師說法：若運輸不規范航空公司應擔責
南-航在辦理活體動物托運，簽訂免責協議前，負有充分告知旅客托運風險的義務;而旅客也應該在簽署協議前，充分了解和知道托運中可能帶來的風險。若是寵物狗身體原因不適合航空托運導致死亡，航空公司可免責;若因飛機顛簸或不規范運輸操作造成，航空公司應負賠償責任。
此外，也建議旅客活體動物最好不要通過航空托運，可寄養到寵物中心。
相關法律知識：
《民法典》第八百三十二條承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。
第八百三十三條貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第五百一十條的規定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。
第八百三十五條貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費的，承運人不得要求支付運費;已收取運費的，托運人可以要求返還。
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50010302002461號