一、航空運(yùn)輸合同的抗辯權(quán)是什么

在航空運(yùn)輸過(guò)程中，航空運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同，合同當(dāng)事人雙方的權(quán)利義務(wù)是對(duì)等行使的。承運(yùn)人負(fù)有強(qiáng)制締約義務(wù)、安全、正點(diǎn)運(yùn)輸義務(wù)合合理運(yùn)輸義務(wù)，旅客和托運(yùn)人負(fù)有支付約定的航空運(yùn)輸費(fèi)用的義務(wù)。而這些權(quán)利義務(wù)關(guān)系都是有先后履行順序的，比如說(shuō)旅客和托運(yùn)人只有先支付了運(yùn)輸費(fèi)用，承運(yùn)人才會(huì)提供相應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)，承運(yùn)人只有先履行強(qiáng)制締約義務(wù)、安全、正點(diǎn)運(yùn)輸義務(wù)和合理運(yùn)輸義務(wù)，旅客和托運(yùn)人才能完整享受到航空運(yùn)輸服務(wù)，按照約定的時(shí)間抵達(dá)約定的目的地。因此作為合同當(dāng)事人雙方，必然會(huì)在航空運(yùn)輸合同及其附屬服務(wù)合同履行過(guò)程中出現(xiàn)先履行抗辯權(quán)和不安抗辯權(quán)的發(fā)生和實(shí)施。例如，旅客在登機(jī)前、托運(yùn)人在交付托運(yùn)貨物時(shí)如果拒絕對(duì)人身、行李和托運(yùn)貨物進(jìn)行安檢，在這種情形下，接受安檢是旅客、托運(yùn)人應(yīng)負(fù)的法定義務(wù)，是旅客、托運(yùn)人享受航空運(yùn)輸服務(wù)之前必須先行履行的義務(wù)，只有履行了這一義務(wù)，承運(yùn)人才能提供相應(yīng)的航空運(yùn)輸服務(wù)，拒負(fù)此義務(wù)承運(yùn)人或其代理人便可行使先履行抗辯權(quán)，以保證空防安全為由拒絕旅客登機(jī)，拒絕收運(yùn)旅客、托運(yùn)人托運(yùn)的行李和貨物。在航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理合同履行過(guò)程中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)先向代理人提供相應(yīng)空白運(yùn)輸憑證、定座權(quán)限等，代理人方可開(kāi)展銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，履行同承運(yùn)人訂立的銷(xiāo)售代理合同。但如果承運(yùn)人有確切證據(jù)證實(shí)其運(yùn)輸銷(xiāo)售代理人有《民法典》第五百二十七條規(guī)定的情形之一，可以行使不安抗辯權(quán)，中止履行航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理合同。

二、航空運(yùn)輸合同的特征

1、運(yùn)輸合同原則上被認(rèn)作是諾成合同，但也有人認(rèn)為是實(shí)踐合同還有人認(rèn)為應(yīng)依具體情況來(lái)定。許多國(guó)家為保障承運(yùn)人的利益，不確認(rèn)運(yùn)輸合同為諾成合同。一般認(rèn)為，運(yùn)輸合同原則上應(yīng)被認(rèn)為是諾成合同，就客運(yùn)合同而言，旅客購(gòu)得客票客運(yùn)合同即告成立，當(dāng)為諾成合同;就貨運(yùn)合同而言，托運(yùn)人交付貨物一般僅是承運(yùn)人履行合同義務(wù)的條件，而不是貨運(yùn)合同成立的條件，除非雙方在合同中另行約定托運(yùn)人辦完托運(yùn)手續(xù)，領(lǐng)取托運(yùn)單為合同成立條件，否則貨運(yùn)合同也是諾成合同。

2、運(yùn)輸合同為雙務(wù)有償合同。實(shí)踐中承運(yùn)人放棄自己獲得對(duì)價(jià)的權(quán)利免費(fèi)運(yùn)輸旅客或貨物，其目的多為獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)質(zhì)仍是商業(yè)性質(zhì)，作為個(gè)別現(xiàn)象，不影響雙務(wù)有償?shù)呐袛唷?/p>

3、運(yùn)輸合同經(jīng)常表現(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)合同。合同中存在大量的格式條款。

4、從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人有強(qiáng)制締約義務(wù)，體現(xiàn)了對(duì)社會(huì)公共利益的保護(hù)。

5、運(yùn)輸合同以運(yùn)輸旅客或貨物為直接目的、以運(yùn)輸行為為標(biāo)的。

航空運(yùn)輸合同就是航空運(yùn)輸承運(yùn)人使用民用航空器將旅客或者貨物從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。簡(jiǎn)而言之，就是指以航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者作為承運(yùn)人的合同。航空運(yùn)輸合同作為運(yùn)輸合同的一種，除了具有運(yùn)輸合同的上述特征外，還具有以下特征：

1、航空運(yùn)輸合同是要式合同。旅客和托運(yùn)人必須按照承運(yùn)人提供的格式要求履行相應(yīng)義務(wù)，取得運(yùn)輸憑證，合同即告成立。

2、航空運(yùn)輸合同是記名合同。航空運(yùn)輸憑證是記名有價(jià)證券。

3、航空運(yùn)輸合同是附和合同，亦稱(chēng)附意合同、標(biāo)準(zhǔn)合同。所謂附和合同，是指合同條款由一方當(dāng)事人事先確定，他方只能按照既定條款加入的合同。航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件是由承運(yùn)人按照一定程序事先制訂好的，運(yùn)輸使用人一般只能按規(guī)定乘坐飛機(jī)或托運(yùn)貨物，因而航空運(yùn)輸合同具有“加入”的性質(zhì)。

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